換裝WS15大推力低涵道比發動機的雙發重型隱身第五代戰斗機，以及搭載5.5代強力雙座版的機型，進入批量服役的場景，迅速引起了北方大國從軍事專家到普通網民的極大關注和討論。大家紛紛討論，在一瞬之間，那款最初仍依賴AL31發動機完成首飛和早期試飛的重型隱身戰機，怎么就在短短的時間內實現了如此驚人的蛻變，完成了從幼苗到壯麗之蝶的突破式進化！而更為令人振奮的是，北方大國首次正式公布了WS15發動機的最大加力推力已突破19噸，最低推力也不會低于18.5噸。隨著發動機生產的定型，最終推力達到20噸的目標，也顯得順理成章。要知道，WS15所采用的渦扇發動機，其最大進氣直徑還不到1.15米，尺寸上遠遠不及很多大型發動機。而從蘇聯的鼎盛時代至今，北方大國曾研發過的最大推力渦扇發動機的推力極限才剛剛達到23噸——那是應用于像AN124和AN225這種超大型運輸機上的D18T渦扇，口徑更大，達到了2.3米。

與之對比，F22A的F119四代渦扇發動機推力僅為15.8噸，F35的F135發動機加力推力雖然接近19噸，但這是通過增大涵道比的方式達成的，事實上其超音速飛行能力遠不及理想。而如今，北方大國的網民們已經開始幻想，能否將WS15引入到蘇57上，借此提升其實戰能力。然而，問題也顯而易見：以蘇57那種造型和結構，若搭載兩臺WS15發動機，能否持續飛行2倍超巡？要是勉強裝上，恐怕連空中都可能崩塌！