現代戰爭中，裝甲運兵車和步兵戰車的重要地位正在日益提升。

這類裝甲車輛機動性強、速度快、火力可觀，并且能夠運送部隊。然而，它們的主要缺點是防護能力差，甚至會被大口徑機槍擊穿。與之相比，防護性能更好的坦克卻因為造價昂貴，無法運送部隊，并不適合執行此類任務。

20世紀90年代末，鄂木斯克運輸機械制造廠設計局憑借一腔熱情，研制出一種重型裝甲運兵車，其防護能力堪比坦克，防雷性能甚至超過T-80和T-90主戰坦克。此外，這種新型車輛既可以作為裝甲運兵車使用，也可以作為巡邏車使用。

這款新型裝甲運兵車被賦予了一個簡潔又貼切的名字——BTR-T。鄂木斯克運輸機械制造廠設計局并沒有獲得生產這款裝甲車輛的命令，它是利用企業自有資金，以盡可能低的成本制造出來的。

BTR-T的生產過程相當簡單，拆除一輛庫存的T-55坦克炮塔，為其換裝一個低矮的輕型炮塔。經過這樣的改裝，100mm坦克炮隨之拆除，并換裝了更輕的炮塔，在不犧牲車體防護的前提下，大幅減輕了戰斗重量。BTR-T車組由駕駛員和車長組成，可以搭載五名步兵。

BTR-T相當于在T-55坦克車體上進一步加強防護性能：車體正面配備爆炸反應裝甲，底盤部分增加鋼板以加強了防雷能力。車體上部加高，為車內人員提供更大的空間，還為這部分配備足夠的裝甲板。載員艙安裝了集體防護系統，即使在遭遇大規模殺傷性武器襲擊的情況下，也能保證車內人員的安全，并可以繼續完成作戰任務。

BTR-T裝甲運兵車配備的輕型炮塔只安裝一門2A42型30mm機炮，它的火力顯然比T-55原裝的100mm坦克炮要差很多，但對于裝甲運兵車來說已經足夠。此外，BTR-T炮塔上還配備了“競賽”反坦克導彈發射器。同時，車體兩側配備的煙霧彈發射器進一步增強了防護能力。

除了安裝30mm機炮的輕型炮塔之外，還提出過安裝12.7×108mm機槍和“競賽”反坦克導彈的改進方案。另外，還有多個炮塔方案，包括大口徑機槍與AGS-17自動榴彈發射器的組合，以及30mm機炮和AGS-17的組合。

可惜的是，BTR-T裝甲運兵車除了在防務裝備展上亮相之外，并未取得任何進展。俄羅斯軍方對BTR-T并不感興趣，認為部隊并不需要這種火力薄弱的重型裝甲運兵車。至于它的防護優勢，俄羅斯將軍們似乎從未真正關心過普通士兵的生命。

俄烏武裝沖突中，俄軍士兵只能駕駛老式的蘇聯裝甲運兵車和步兵戰車開赴前線。這樣的裝甲車輛火力同樣很弱，防護與BTR-T相差甚遠。要知道，俄羅斯還有數千輛T-54/55坦克可供改裝，變成BTR-T。

與之相比，以色列軍隊現役的數千輛“阿奇扎里特”重型運兵車在多次武裝沖突中表現出實戰價值。從一個側面說明，未來戰場上重型裝甲運兵車必然會有一席之地。

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